Нефтепродукты - это сложные смеси углеводородов, которые испаряются при разных температурах. Поэтому для оценки качества бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов важно знать не только их плотность или содержание серы, но и как именно продукт испаряется при нагревании.
Эту характеристику показывает фракционный состав.
Фракционный состав показывает, при каких температурах выкипают определённые объёмы нефтепродукта.
Во время испытания образец постепенно нагревают и фиксируют температуру, при которой начинается перегонка, а также температуры выкипания определённых объёмов продукта.
Таким образом можно оценить распределение в топливе лёгких, средних и более тяжёлых фракций.
Проще говоря, фракционный состав отвечает на вопрос:
«Как нефтепродукт испаряется при повышении температуры?»
По результатам испытания получают несколько температурных характеристик. В зависимости от вида нефтепродукта и требований нормативной документации оцениваются, например:
Совокупность этих значений позволяет получить значительно больше информации о свойствах топлива, чем одна температура кипения.
Для автомобильного бензина характер испарения напрямую связан с его эксплуатационными свойствами.
Лёгкие фракции влияют на способность топлива быстро образовывать топливовоздушную смесь и могут иметь значение для пуска двигателя.
Средняя часть фракционного состава характеризует испаряемость основной массы топлива и связана с процессом смесеобразования.
Тяжёлые фракции испаряются при более высокой температуре. Избыточное содержание высококипящих компонентов может свидетельствовать об изменении состава продукта и ухудшать его эксплуатационные свойства.
Поэтому два образца бензина с одинаковым октановым числом могут заметно отличаться по фракционному составу.
Для дизельного топлива этот показатель также позволяет оценить характер испаряемости и наличие более лёгких или тяжёлых компонентов.
Изменение фракционного состава может быть связано с особенностями производства топлива, смешением различных нефтепродуктов или попаданием в образец посторонних компонентов.
Именно поэтому определение фракционного состава входит в число основных исследований при оценке качества дизельного топлива.
В Юго-Западной Лаборатории определение фракционного состава нефтепродуктов проводится по ГОСТ 2177 на аппарате АФС-1н.
Принцип испытания заключается в лабораторной перегонке образца.
Определённый объём нефтепродукта помещают в перегонную колбу и нагревают в установленных условиях. По мере нагрева лёгкие компоненты начинают испаряться первыми. Образовавшиеся пары проходят через холодильник, конденсируются и собираются в приёмном цилиндре.
Специалист контролирует температуру и объём полученного дистиллята. В результате определяется, при какой температуре перегналось соответствующее количество продукта.
Нагрев образца → испарение → конденсация паров → сбор дистиллята → фиксация температуры и объёма.
Несоответствие фракционного состава установленным требованиям может указывать на изменение состава нефтепродукта.
Причинами могут быть смешение разных видов или партий топлива, присутствие слишком лёгких либо тяжёлых компонентов, нарушение технологии производства или изменение продукта в процессе хранения и транспортировки.
При этом по одному только фракционному составу нельзя делать окончательный вывод о качестве топлива. Его необходимо рассматривать вместе с другими показателями.
Для дизельного топлива это, например, плотность, содержание серы и температура вспышки в закрытом тигле. Для бензина — октановое число, плотность и содержание серы.
Юго-Западная Лаборатория проводит определение фракционного состава нефтепродуктов на аппарате АФС-1н по ГОСТ 2177.
Стоимость испытания - 2 900 руб.
По результатам исследования заказчик получает протокол испытаний с фактически полученными значениями.
Фракционный состав особенно рекомендуется проверять при сомнениях в качестве топлива, сравнении разных партий, входном контроле нефтепродуктов и расследовании причин несоответствия топлива заявленным характеристикам.